Asansör satışlarının büyüme hızı azaldı, ancak asansör konfigürasyon yoğunluğu genel olarak artıyor. Çin ekonomisinin sürdürülebilir gelişimi ile Çin'in asansör konfigürasyon yoğunluğunun gelecekte hala gelişme aşamasında olması bekleniyor ve bu da asansör satışlarının yüksek ve istikrarlı gelişiminin faktörlerinden biri.
Aşağıdaki faktörler asansör endüstrisinin istikrarlı gelişimini destekler, ancak büyük satışların gelişmesi hala ihracata bağlıdır. Mahatma tesviye makinesi talebi tüm sac için hala sabit. 13. Beş Yıllık Plana göre Çin'in kentsel nüfusunun 2020'de 800 milyonu aşması ve sürekli ikamet edenlerin kentleşme oranının %60'a ulaşması bekleniyor. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş ülkelerin kentleşme oranı genel olarak %70 ~ %80'dir. Bununla karşılaştırıldığında, Çin'in şehirleşmesi hızla gelişiyor olsa da, hala belli bir boşluk var. Aynı zamanda, Çin'in kentleşmesi, dengesiz gelişme ve kentsel ve kırsal yapı arasındaki belirgin çelişki gibi sorunlarla karşı karşıyadır. Hükümet tarafından teşvik edilen yeni kentleşme, büyük, orta ve küçük şehirlerin, küçük kasabaların ve yeni kırsal toplulukların koordineli gelişimi ve karşılıklı tanıtımının kentleşmesidir. Kentleşme etkisi, kentsel inşaat pazarını yönlendiriyor ve inşaat etkisi, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde ve altında daha belirgin. Bu bölgeler kademeli olarak gelecekte yeni asansör talebinin ana kaynağı haline gelecektir. Kentleşmenin hızlanması aynı zamanda birinci ve ikinci kademe şehirlerde arazi kaynaklarının kıtlığı sorununun giderek daha belirgin hale gelmesine yol açmaktadır. Yüksek binalar gayrimenkul projelerinin ana akımı haline geldi ve yeni yüksek binalar, kentsel konutlara asansör takılması talebini daha da artıracak. Yeni kentleşme aynı zamanda ticari refahı da beraberinde getirecektir.
Yaşlanma ｜ yeni büyüme trendi
Nüfusun yaşlanması ve"yaşlanma"asansör talebinin sürekli büyümesine de yol açmaktadır. 2020 yılına kadar Çin'in yaşlı nüfusunun 248 milyona, yaşlanma seviyesinin ise %17,17'ye ulaşacağı ve bunun 80 yaş üstü yaşlı nüfusunun 30,67 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Yaşlanan nüfusun artmasıyla birlikte, yeni binalarda ve kamu altyapısında asansör veya yürüyen merdiven kurulumuna yönelik genel bir talep var. Aynı zamanda eski binalarda asansör montajına yönelik artan bir talep var. Şanghay'da 200.000'den fazla binanın asansörle donatılması gerekiyor.
Çin'de asansör üretimi ve satışının hızlı artışı 2000 yılında başlamıştır. Genel asansörlerin kullanım ömrü 15 ile 25 yıl arasındadır. Mitsubishi ve Hitachi gibi Japon asansörlerinin hurdaya çıkma ömrü yaklaşık 15 yıl, Otis, Schindler ve KONE gibi Avrupa ve Amerika asansörlerinin hurdaya çıkma ömrü yaklaşık 25 yıl ve yerli asansörlerin hurda ömrü de yaklaşık 15 yıldır. 15 yılı aşkın süredir çalışan asansör sayısının gelecekte hızla artması beklenebilir ve son 20 yılda kurulan asansörlerin kademeli olarak yükseltilmesi gerekir.
Geliştirme için kapsamlı ｜ yeni fırsatlar
Yeni dönemde network ortamının fermantasyonu altında asansör arızaları ve asansör işletme kazalarının asansör markaları üzerindeki etkisi giderek artıyor. Danıştay tarafından çıkarılan özel teçhizat emniyet kanununda asansörlere ilişkin özel hükümler, asansörlerin üretimi, dönüşümü, bakımı, onarımı, kullanımı ve diğer ilgili bağlantılarını içeren sekiz hüküm içerir ve asansör imalatçılarının sorumluluklarına, bakımlarına, bakımlarına açıklık getirir. en az 15 günde bir asansörlerin yağlanması ve ayarlanması dahil olmak üzere işletmeler ve kullanıcılar
Düzeltme ve muayene.
Asansör sektöründe bir söz vardır."üç marka ve yedi bakım". Artan asansör sahipliği, asansör işletmelerinin satış sonrası hizmet pazarını geliştirmesi için iyi bir fırsat sunuyor ve asansör bakım pazarı giderek yeni bir büyüme noktası haline geliyor. Bir konut asansörünün yıllık bakım maliyetinin ihtiyatlı bir şekilde yaklaşık 5000 yuan olduğu tahmin edilmektedir. Bu rakama göre, Çin'deki asansörlerin yıllık bakım çıktı değeri 10 milyar yuan'a ulaşabilir ve asansör pazarı, satış ve bakıma eşit önem verilen bir çağ başlatacaktır.
1865'ten beri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Otis Corporation, dünyanın ilk asansörünü üretti. Yaklaşık 100 yıllık bir gelişmenin ardından, endüstriyel çağda Avrupa ve Amerika ülkelerinde şehirleşmenin sürekli teşvik edilmesiyle, eski asansör imalat işletmeleri derin bir teknik temel ve marka gücü biriktirmiştir. Otis tarafından temsil edilen Amerikan şirketleri, Schindler tarafından temsil edilen Avrupalı şirketler ve Mitsubishi tarafından temsil edilen Japon şirketleri küresel asansör pazarının çoğunu kontrol etmektedir. Bunların arasında Otis, Schindler, Thyssen, KONE, Mitsubishi ve Hitachi küresel pazarın %60'ından fazlasını oluşturuyor. Reform ve açılıştan sonra, çok sayıda ulusal asansör işletmesi aktif olarak gelişti.
Gelecekte asansör işletmeleri sadece imalat değil, aynı zamanda imalat hizmeti de vermelidir. Asansör işletmeleri, yalnızca tasarım, imalat, kurulum, onarım ve bakım gibi profesyonel tek elden hizmetler sağlayarak işletmelerin geliştirme alanlarını büyük pazarda genişletebilir. Asansör, gayrimenkul projelerinde en sık kullanılan ekipmanlardan biridir. Çoğu alıcı, asansör kalitesi için yüksek gereksinimlere sahiptir.
Çin'in asansör endüstrisinin imalattan modern hizmet endüstrisine dönüşümünün hızlandığına ve kurulum ve bakım gibi hizmet pazarlarının asansör işletmeleri haline gelmesinin beklendiğine inanıyoruz.
İş genişletme için yeni bölge. Mevcut asansörlerin ölçeğinin yıldan yıla genişlemesi ve kullanılan asansörlerin pazar ortamının kademeli olarak iyileştirilmesi ile bakım, onarım ve yenileme iş ölçeği her geçen gün genişlemektedir. Yerli asansör makinesi imalat işletmelerindeki nispeten küçük bakım personeli ölçeği nedeniyle, pazarda doğrudan asansör imalatçıları tarafından bakımı yapılan asansörlerin oranı hala düşüktür ve bakım ve diğer hizmetler çoğunlukla daha küçük yerel işletmeler tarafından üstlenilmektedir. Yerli asansör üreticileri bakım işine giderek daha fazla ilgi gösterdiğinden, asansör imalatçılarının hizmet gelirlerinin oranında iyileştirme için büyük alan bulunmaktadır.
